Gisement de pétrole Drawworks forant Rig Components JC40 JC50 JC70 275KN - 485KN

Type JC40 JC50 JC70 Max Fastline Pull 275KN d'API Drawworks Drilling Rig Components à 485KN

Description de produit

Drawwork est la pièce de noyau de la plate-forme de forage. Il est principalement employé pour alimenter des outils de perçage, garniture soulever ou établir le mât, triping dedans et forage, fonctionnant dans l'opération enfermante et ainsi de suite.

Caractéristiques techniques

Drawwork simple électrique d'axe : Il se compose de moteurs à C.A. ou de C.C, de réducteurs de vitesse, de frein à disque hydraulique, de cadre de drawwork, d'ensemble d'axe de tambour, d'équipement mordu automatique d'alimentation et de système de contrôle de drawwork. Rivalisez avec le drawwork semblable, les pièces sont peu, le volume est petit, le poids est léger ; L'axe de tambour est conduit par un moteur électrique de C.C ou un moteur électrique d'AC-VFD par le réducteur de vitesse (il est également possible que deux moteurs conduisent le réducteur de vitesse), qui peut réaliser la modulation douce de vitesse dans la portée d'o~140Hz. Employez la transmission à deux étages de réducteur de vitesse de vitesse, l'efficacité de transmission est haut, la vibration est petit, le bruit est bas, la durée de vie est long. Le frein principal est frein à disque hydraulique, le frein auxiliaire est frein dynamique ou frein d'EATON. Le tambour est équipé de la cannelure de corde de Lebus, a le conntrol numérique indépendant AC-VFD et le système de contrôle automatique d'ordinateur. Ce qui peut réaliser l'alimentation mordue automatique. Voyage-dans l'opération et le forage sont surveillés et analysés le temps réel, qui réalise le meilleur perçage.

■Drawwork de chaîne d'entraînement de moteur de C.C : Il est conduit par le moteur de C.C, a diviser le type ou la structure de type intégral ; L'extrémité à grande vitesse de tambour, l'extrémité à vitesse réduite de tambour sont équipées de l'embrayage aéré de tube pneumatique. Le frein principal est frein à disque hydraulique, frein auxiliaire est frein électromagnétique de courant de Foucault. Adoptez le changement de vitesse de contrôle aérien, la structure d'entraînement à chaînes. La lubrification à chaînes est huile mince, soutenant la lubrification est graisse/tambour est usinée avec le verger de corde de Lebus. Drawwork peut être équipé du dispositif automatique de foreuse.

■Drawwork mécanique d'entraînement : L'extrémité à grande vitesse de tambour, l'extrémité à vitesse réduite de tambour sont équipées de l'embrayage aéré de tube pneumatique. Les jantes de frein (ou le disque de frein) est forcées pour être refroidies par l'eau en circulation, fréquence intermédiaire éteignant est appliquées à la surface de jantes de frein (ou disque de frein), qui rendent la résistance à l'usure de tambour durée de vie bonne et longtemps. Le frein principal est frein à disque hydraulique ou le frein de bande, frein auxiliaire est frein électromagnétique de courant de Foucault ou frein d'EATON (à refroidissement par eau ou à refroidissement par air). Toutes les dents des clutchs de changement de vitesse sont l'embrayage spiral de dents de cannelure, le changement de vitesse est le cylindre d'air ou l'embrayage de tube pneumatique, facile. Simple et fiable pour fonctionner. Le tambour est usiné avec la cannelure de corde de Lebus. Drawwork peut être équipé du dispositif automatique de foreuse.

Paramètres techniques